Almanya’da yapılan uzun süreli bir testte, 170.000 kilometre yol kat eden bir Volkswagen ID.3, dikkat çekici sonuçlar verdi. Aracın dört yıl süren kullanımı boyunca batarya kapasitesinde yalnızca %9’luk bir kayıp yaşandı.
ID.3, batarya performansı ile dikkat çekti
Bu süreçte otomobil, sıkça tavsiye edilmeyen şarj alışkanlıklarıyla kullanıldı. Batarya çoğu zaman %100’e kadar şarj edildi, dolu halde uzun süre park edildi ve toplam şarj işlemlerinin %40’ı hızlı DC şarj istasyonlarında gerçekleşti. Buna rağmen menzildeki azalma sadece 13 kilometre ile sınırlı kaldı.
Test, Almanya’nın köklü otomobil kulübü ADAC tarafından yürütüldü. Kullanılan araç, Volkswagen ID.3 Pro S Tour modeliydi. 77 kWh kapasiteli batarya, testin başında gerçek kullanımda 438 kilometre menzil sunuyordu.
Dört yıl sonunda bu menzil 425 kilometreye düştü. Bu, yüzde olarak hesaplandığında %3’e denk geliyor ve batarya kapasitesindeki %9’luk düşüşe rağmen aracın verimliliğini büyük ölçüde koruduğunu gösteriyor.
Test süresince düzenli olarak yapılan batarya kontrolleri de sonuçları destekledi. 21.800 kilometrede yapılan ölçümde batarya sağlığı %96 seviyesindeydi. Bu oran 84.300 kilometrede %94’e, 169.700 kilometrede ise %91’e düştü.
Volkswagen’in batarya için sunduğu garanti, kapasitenin 160.000 kilometre sonunda %70’in altına düşmesi halinde devreye giriyor. Ancak test edilen araç, bu sınırın oldukça üzerinde bir performans sergiledi.
Testin bir diğer önemli sonucu ise aracın zaman içinde daha verimli hale gelmesi oldu. Başlangıçta 100 kilometrede 20 kWh enerji tüketen ID.3, testin sonlarına doğru bu tüketimi 18,3 kWh’ye kadar düşürdü.
Bu iyileşmenin nedeni, Volkswagen’in yayınladığı yazılım güncellemesi olarak açıklandı. Güncelleme sayesinde sadece enerji tüketimi değil, şarj hızı da arttı. Başlangıçta 125 kW olan maksimum şarj gücü, güncellemeyle birlikte 160 kW seviyesine çıktı. Böylece %10’dan %80’e şarj süresi iki dakika azaldı.
Volkswagen ID.3’ün dört yıl boyunca dikkatsiz sayılabilecek bir kullanım altında sergilediği bu performans, batarya ömrü ve menzil konusunda elektrikli araçlara yönelik kaygıların yeniden değerlendirilmesine neden olacak türden bir örnek sundu. Yapılan test, yazılım güncellemelerinin yalnızca işlevsellik değil, aynı zamanda verimlilik açısından da kritik bir rol oynadığını gösterdi.
